A.JK1
B.JK2
C.JK3
D.JD
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A.0.5米
B.0.8米
C.1米
D.1.5米
A.卡軌器
B.電纜
C.軌邊分線箱
D.環(huán)溫傳感器
A.卡軌器
B.探頭
C.磁鋼
D.軸箱掃描器
A.誤差在±0.5℃以內(nèi)
B.誤差在±1℃以內(nèi)
C.誤差在±1.5℃以內(nèi)
D.誤差在±2℃以內(nèi)
A.誤差在±0.5℃以內(nèi)
B.誤差在±1℃以內(nèi)
C.誤差在±1.5℃以內(nèi)
D.誤差在±2℃以內(nèi)
最新試題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。