A.選擇日期后，出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶只能按客貨車查詢
B.選擇日期后，出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶只能按接車方向查詢
C.選擇日期后，出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶只能按時間查詢
D.選擇日期后，出現(xiàn)一個選擇時間段的流水?dāng)?shù)據(jù)界面。用戶可按方向、客貨車、熱軸、判輛異常、大門異常查詢
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A.ewfmgr c：
B.ewfmgr c：-enable
C.ewfmgr c：-disbale
D.ping IP
A.4
B.3
C.2
D.1
A.80℃
B.100℃
C.120℃
D.150℃
A.適應(yīng)車速5km/h～350km/h
B.外殼由模具生產(chǎn)，采用有足夠強(qiáng)度的材質(zhì)加工，表面最后應(yīng)作防腐處理
C.引線與外殼的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ
D.在震動沖擊下，其震動噪聲不得大于100mV
A.保護(hù)門故障
B.交流電故障
C.盤溫故障
D.通信故障
最新試題
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時拾取、濾波、采集、處理。
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。