A、高速公路
B、一級公路
C、二級公路
D、三級公路
E、四級公路
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A、強(qiáng)度
B、穩(wěn)定性
C、耐久性
D、耐磨性
A、具有足夠的整體穩(wěn)定性
B、具有足夠的強(qiáng)度
C、具有足夠的剛度
C、具有足夠的水穩(wěn)定性
A、破損率
B、強(qiáng)度
C、平整度
D、抗滑能力
A、斷板
B、錯臺
C、龜裂
D、坑洞
A、路堤
B、路塹
C、半填半挖
D、不填不挖
最新試題
拱橋橋臺向后臺位移，原因是臺后土壓力偏小。（）
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害，引起橋頭跳車、路基沉陷時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。（）
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時，可對次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，使交叉的交角不小于70°。（）
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時，可以在原橋面上直接加鋪。（）
施擰高強(qiáng)度螺栓時，應(yīng)按從板束剛度小，縫隙小之處開始。（）
設(shè)計(jì)水位按設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)編寫，精確至0.5m，并注明設(shè)計(jì)洪水頻率。（）
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評價為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。（）
隧道經(jīng)常性檢查宜采用簡單的檢查工具進(jìn)行，及時填寫經(jīng)常性檢查記錄表，并保留必要的照片資料。（）
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。（）
高速公路、一級公路與鐵路相交叉時，必須設(shè)置立體交叉。（）