A.控制制冷電磁閥的溫度開(kāi)關(guān)同時(shí)控制壓縮機(jī)起停
B.冷劑電磁閥打開(kāi)后，隨制冷過(guò)程，壓縮機(jī)入口壓力上升
C.冷劑電磁閥打開(kāi)后，隨制冷過(guò)程，壓縮機(jī)出口壓力上升
D.壓縮機(jī)起停受制冷電磁閥開(kāi)關(guān)信號(hào)的控制
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A.整個(gè)冰庫(kù)使用過(guò)程中連續(xù)運(yùn)行
B.僅當(dāng)制冷劑電磁閥打開(kāi)進(jìn)行制冷時(shí)運(yùn)行
C.在采用電熱融霜的系統(tǒng)中，一般是除融霜期外，其它時(shí)間運(yùn)行
D.冰庫(kù)溫度達(dá)到控制范圍上限后運(yùn)行，至下限停止
A.制冷壓縮機(jī)起停及能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.庫(kù)溫自動(dòng)控制系統(tǒng)
C.冷庫(kù)自動(dòng)融霜控制系統(tǒng)
D.冰庫(kù)加熱控制系統(tǒng)
A.定時(shí)時(shí)間繼電器損壞或與插座接觸不良
B.跑油探測(cè)器誤動(dòng)作
C.排渣探測(cè)器誤動(dòng)作
D.凸輪式時(shí)序控制器動(dòng)作失靈
A.根據(jù)面板數(shù)字顯示窗的顯示，確定故障類(lèi)別和內(nèi)容
B.根據(jù)紅色的故障指示燈，確定故障內(nèi)容
C.排除故障之后按下復(fù)位按鈕，使控制程序重新運(yùn)行
D.關(guān)閉控制裝置電源，之后再重新合閘
A.系統(tǒng)的故障類(lèi)別和內(nèi)容
B.凈油含水量達(dá)觸發(fā)值的百分?jǐn)?shù)及距下次排渣的最大時(shí)間
C.系統(tǒng)的供油流量
D.距上次排渣的時(shí)間
最新試題
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車(chē)按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車(chē)。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。