A.電阻值
B.電感值
C.電容量
D.有效圈數(shù)
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A.庫(kù)侖定律
B.電磁感應(yīng)定律
C.萬(wàn)有引力定律
D.相對(duì)論
A.氣隙式和差動(dòng)螺旋管式
B.氣隙式和差動(dòng)變壓器式
C.自感式和互感式
D.電渦流式式和差動(dòng)變壓器式
A.霍爾系數(shù)的大小反映了霍爾效應(yīng)的強(qiáng)弱，由材料的物理性質(zhì)決定
B.霍爾系數(shù)越大，霍爾電勢(shì)越小
C.霍爾元件的厚度越大，霍爾電勢(shì)越大
D.磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，霍爾電勢(shì)越小
A.壓電效應(yīng)
B.壓阻效應(yīng)
C.霍爾效應(yīng)
D.多普勒效應(yīng)
A.鍋爐蒸汽壓力
B.主機(jī)滑油壓力
C.主機(jī)氣缸燃燒壓力
D.主機(jī)缸套冷卻水壓力
最新試題
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。