A、前輪外傾
B、前束值過(guò)大
C、前輪外傾與前束之間的作用
D、前束值過(guò)小
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A、加載24%負(fù)荷，車速50km\h
B、加載24%負(fù)荷，車速5km\h
C、加載50%負(fù)荷，車速24km\h
D、加載5%負(fù)荷，車速24km\h
A、燃油消耗率g\kw.h
B、百公里耗油L\100km
C、耗油量kg\h
D、百公里耗油和耗油量
A、作功
B、進(jìn)氣
C、壓縮
D、排氣
A.做功
B.進(jìn)氣
C.壓縮
D.排氣
A.蓄電池和直流發(fā)電機(jī)
B.蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器
C.蓄電池和點(diǎn)火裝置
D.交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)
最新試題
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是（）。
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）