A.實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)
B.共同配送
C.車輛合理配載
D.降低成本
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A.屬性
B.特征
C.類別
D.性質(zhì)
A.合理車輛配載
B.削減退貨成本
C.提高規(guī)模效益
D.科學(xué)管理庫(kù)存
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A.合理庫(kù)存
B.最低庫(kù)存
C.合理成本
D.最低成本
A.節(jié)約里程法
B.分支定界法
C.啟發(fā)式算法
D.加權(quán)迭代方法
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來(lái)。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。