A.商品類別
B.地域類別
C.顧客類別
D.負(fù)責(zé)人
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A.人員指數(shù)
B.臺(tái)數(shù)指數(shù)
C.面積指數(shù)
D.時(shí)間指數(shù)
A.配送功能范圍
B.配送形態(tài)范圍
C.配送類別范圍
D.會(huì)計(jì)計(jì)算科目范圍
A.財(cái)務(wù)部門
B.運(yùn)營管理部門
C.生產(chǎn)部門
D.銷售部門
A.送貨員增加
B.未知隱患
C.運(yùn)輸設(shè)備增加
D.配送物數(shù)量增加
A.時(shí)間
B.距離
C.外部成本
D.配送物的數(shù)量和重量
最新試題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
備貨整裝階段的簡化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
配送績效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。