A.可能降低乘客安全性的吸能區(qū)區(qū)域
B.降低汽車性能的區(qū)域
C.影響關(guān)鍵尺寸的地方
D.所有結(jié)構(gòu)性板件
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A.氣體保護(hù)焊
B.塞焊
C.電阻點(diǎn)焊
A.先決定中間的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)
B.先決定兩端的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)
C.從一端開始逐個(gè)分配
A.不應(yīng)小于3mm，不大于5mm
B.不應(yīng)小于1mm，不大于5m
C.不應(yīng)小于1.5mm，不大于3mm
A.5-8mm
B.10~16mm
C.18~24mm
A.普通釬焊區(qū)域是黃銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色的
B.普通釬焊區(qū)域是淡紫銅色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃銅色的
C.普通釬焊區(qū)域是淡紫色的，而電弧釬焊區(qū)域是黃色的
最新試題
當(dāng)一些點(diǎn)焊區(qū)城有若干層金屬薄板時(shí)，拆卸的工具由（）決定
防銹劑的應(yīng)用不僅在焊接以前是需要的，而且在涂漆過程的前后也是需要的。
車身中立柱切割后，可用（）的方式連接。
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時(shí)，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。
車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識(shí)別，（）。
采用車身整體分割把兩輛車拼接到一起時(shí)，在前立柱的中間、兩個(gè)車門檻板中，可使用對(duì)接和插入件，而在地板中使用搭接。
氣動(dòng)磨削工具主要用于（）等工作。
車身整體分割時(shí)，要在門檻板和地板及前車門開口的中間進(jìn)行切割，避免對(duì)前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞
整體車身分割中，兩根前立柱、兩根車門檻板及地板切割后，一輛汽車的車身就能被完全分割。
拆卸車身結(jié)構(gòu)板件時(shí)，可以用（）等方法去除焊點(diǎn)