A、收集資料、分析比較、評(píng)估價(jià)值
B、收集資料、選定參照物、分析比較、計(jì)算評(píng)估值
C、收集資料、選定參照物、計(jì)算評(píng)估值
D、收集資料、選定參照物、評(píng)估價(jià)值
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A、影響銷售的因素
B、影響外觀的因素
C、影響使用的因素
D、影響價(jià)格的因素
A、4.97萬元
B、3.98萬元
C、5.1萬元
D、5.3萬元
A、0.1155
B、0.109
C、0.1044
D、0.0985
A、4.5萬元
B、4.8萬元
C、4.377萬元
D、2.21萬元
A、過度使用的車輛
B、什么車輛都可
C、長期閑置的車輛
D、正常使用的車輛
最新試題
二手車鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
在使用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報(bào)告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。