A、折現(xiàn)率越高,車輛評(píng)估價(jià)值越低
B、折現(xiàn)率與評(píng)估值無關(guān)
C、折現(xiàn)率越高,車輛評(píng)估值越高
D、折現(xiàn)率越低,車輛評(píng)估值越低
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A、與銀行存款利率無一定關(guān)系
B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率
D、大于銀行存款利率
A、折舊率
B、折扣率
C、無風(fēng)險(xiǎn)利率
D、成新率
A、無法確定
B、都不是
C、越高
D、越低
A、勞動(dòng)力的報(bào)酬
B、管理的報(bào)酬
C、無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬
D、資產(chǎn)的報(bào)酬
A、收益率,回報(bào)率或報(bào)酬率
B、收益率,回報(bào)率或成新率
C、折舊率,回報(bào)率或報(bào)酬率
D、收益率,折舊率或報(bào)酬率
最新試題
整車檢測(cè)包括底盤輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定,還有()。
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。
對(duì)于車身損傷判斷的方法主要是()。
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()