A、18
B、8
C、20
D、13
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A、評(píng)估以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象
B、評(píng)估可以有很大的隨意性
C、二手車評(píng)估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)
D、要考慮附加值
A、已達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車
B、法院等部門(mén)查封、財(cái)產(chǎn)抵押及“被盜搶”機(jī)動(dòng)車
C、逾期未參加定期檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車
D、機(jī)關(guān)事業(yè)單位所有的機(jī)動(dòng)車
A、最大的裝載質(zhì)量
B、最大的軸載質(zhì)量
C、最大總質(zhì)量
D、整車裝備質(zhì)量
A、車輛在公平市場(chǎng)上售賣的價(jià)格
B、車輛的收購(gòu)價(jià)格
C、現(xiàn)在市場(chǎng)上新車價(jià)格
D、車輛拍賣價(jià)格
A、各缸燃燒室容積之和
B、各缸燃燒室容積和工作容積之和
C、各缸總?cè)莘e之和
D、各缸工作容積之和
最新試題
通過(guò)聚類分析的方法，即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng)，二手車交易量還有約（）
整車檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定，還有（）。
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
在國(guó)外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購(gòu)置此車做載客營(yíng)運(yùn)，按國(guó)家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是（）。
目前，美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
底盤(pán)及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。