問(wèn)答題什么情況下使用故障按鈕復(fù)原？
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3.問(wèn)答題發(fā)布調(diào)度命令有哪些操作要求？
4.問(wèn)答題行車調(diào)度有哪些指揮權(quán)？
5.問(wèn)答題鐵路行車工作如何執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間？
最新試題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
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