A.立即換弓，維持運(yùn)行到站后再處理
B.關(guān)閉相應(yīng)風(fēng)路塞門（143或144）
C.用車頂絕緣檢測(cè)裝置檢測(cè)車頂是否接地
D.立即停車處理
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A.起動(dòng)電阻燒損時(shí)，可將QRK置另一組
B.1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合，可在劈相機(jī)起動(dòng)3－5S后，人為頂死PXZJ
C.合劈相機(jī)無(wú)任何動(dòng)作聲，應(yīng)檢查5ZK是否跳開(kāi)或LYZJ有無(wú)虛接
D.自動(dòng)過(guò)分相裝置故障可能會(huì)造成劈相機(jī)起不動(dòng)
A.兩端高壓柜位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)手把的擺放角度應(yīng)該一致
B.“零位”不亮?xí)斐晌恢棉D(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)無(wú)法轉(zhuǎn)換
C.位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可帶電轉(zhuǎn)換
D.如4ZK跳開(kāi)也會(huì)造成位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)無(wú)法轉(zhuǎn)換
A.如主斷不能閉合，應(yīng)立即進(jìn)入變壓器室進(jìn)行人工合閘
B.主斷斷不開(kāi)，運(yùn)行中可不處理，如需斷主斷可采用人工降弓方法維持運(yùn)行
C.操作過(guò)電壓保護(hù)會(huì)引起主斷跳閘
D.電阻制動(dòng)過(guò)流會(huì)使主斷跳閘
A.機(jī)車重聯(lián)時(shí)
B.后部補(bǔ)機(jī)時(shí)
C.單機(jī)運(yùn)用時(shí)
D.無(wú)火回送時(shí)
A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
最新試題
專調(diào)機(jī)車在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為（）kpa，以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。
NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于（）秒。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入道口呼叫語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入列車降速語(yǔ)音提示。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時(shí)必須在（）上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按（）勞動(dòng)時(shí)間掌握。
嚴(yán)禁不核對(duì)（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
機(jī)車在任何情況下，總風(fēng)管壓強(qiáng)低于（）kPa時(shí)，司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音，報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。