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E.新聞圖片
A.長遠(yuǎn)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.季度計(jì)劃
D.月度計(jì)劃
E.日常計(jì)劃
A.開往北京為上行車次編為雙數(shù)
B.開往北京為下行車次編為雙數(shù)
C.遠(yuǎn)離北京為下行車次編為單數(shù)
D.遠(yuǎn)離北京為上行車次編為單數(shù)
E.一趟旅客列車在運(yùn)行中變換上下行方向時(shí)其車次不變
A.直通客流
B.直達(dá)客流
C.管內(nèi)客流
D.市郊客流
E.區(qū)段客流
A.客運(yùn)工作
B.貨運(yùn)工作
C.行車組織
D.接發(fā)列車
E.調(diào)車作業(yè)
最新試題
鐵路道碴主要成分是()。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有()。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn),同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。