單項(xiàng)選擇題解決城市交通可以嘗試一種新機(jī)制:公交因?yàn)槌袚?dān)著為低收入者、環(huán)保人士等提供社會(huì)公益性服務(wù)的職能,由政府購(gòu)買公交服務(wù),低價(jià)提供給公眾1個(gè)體自行車出行或納入到政府購(gòu)買體系,或推行自行車優(yōu)先措施;出租車因?yàn)閮r(jià)格的高低并不會(huì)影響需求者對(duì)出租車這種出行方式的選擇,所以自然由開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)來(lái)提供相應(yīng)服務(wù);對(duì)小汽車的使用者可以征收道路使用費(fèi),使交通擁堵的外部性內(nèi)化。這種機(jī)制的實(shí)施,還要求有配套措施:比如完善公交優(yōu)先基礎(chǔ)設(shè)施、鼓勵(lì)拼車行為、恢復(fù)或建設(shè)自行車道、制定針對(duì)綠色出行的政策法規(guī),引導(dǎo)和鼓勵(lì)綠色出行方式等。對(duì)文中的"新機(jī)制"最恰當(dāng)?shù)母爬ㄊ牵ǎ?/strong>

A."主體-配套"機(jī)制
B."多元-環(huán)保"機(jī)制
C."保障-市場(chǎng)"機(jī)制
D."公平-高效"機(jī)制


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明政府的鹽務(wù)政策決定了政府必須和商人進(jìn)行交易,但政府似乎從來(lái)沒(méi)有意識(shí)到自己和商人之間是一種契約關(guān)系,在其看來(lái),國(guó)家高高在上,每個(gè)國(guó)民都有為其作出犧牲的義務(wù)。商人被期望自愿地參與政府活動(dòng),而且產(chǎn)生利稅。當(dāng)無(wú)利可圖、沒(méi)有人愿意經(jīng)銷食鹽時(shí),政府會(huì)征召商人去完成這項(xiàng)任務(wù),就如普通百姓需要承擔(dān)各種徭役一般。事實(shí)上,商人在同政府交易時(shí)承擔(dān)一些損失被認(rèn)為理所當(dāng)然,官員們可能認(rèn)為這種損失在一定程度上是特許經(jīng)商的費(fèi)用。根據(jù)這段文字,文中"特許經(jīng)商的費(fèi)用"是指()。

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