A.特快列車
B.旅客列車
C.快速旅客列車
D.動(dòng)車組
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A.STM
B.VC
C.BTM
D.TIU
A.LKJ
B.TDCS
C.CTC
D.CTCS
A.“斷”位
B.“關(guān)閉”位
C.“0”位
D.“開(kāi)”位
A.550m
B.575m
C.585m
D.595m
A.500m
B.600m
C.700m
D.800m
最新試題
接觸網(wǎng)工區(qū)(含應(yīng)急值守點(diǎn))接到搶修通知后,規(guī)定的出動(dòng)時(shí)限為()。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm,吊線露出壓接管()mm。
降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施,都可達(dá)到滅火目的。
接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值:速度在250km/h(含)以下時(shí),坡度為1‰,坡度變化率不大于()‰。
無(wú)交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處,非支抬高()mm。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于()mm時(shí)采用“S”型連接。
無(wú)交叉線岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是()。
天窗點(diǎn)外作業(yè),必須按照遠(yuǎn)離作業(yè)要求開(kāi)據(jù)第()種工作票。
利用熱成像儀測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時(shí),測(cè)溫時(shí)機(jī)必須選擇在被測(cè)點(diǎn)有()時(shí)進(jìn)行。
在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高()mm。