A.機(jī)械師
B.乘務(wù)組
C.司機(jī)
D.列車長(zhǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.級(jí)別
B.規(guī)定
C.先后
D.步驟
A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.上空
D.中心
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
A.安裝
B.安有
C.設(shè)置
D.裝有
A.通訊
B.通信
C.轉(zhuǎn)接
D.轉(zhuǎn)達(dá)
最新試題
領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。
200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。
列車運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。
各供電段對(duì)動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等提供的檢測(cè)信息，按照檢測(cè)數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營(yíng)維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
高樓火災(zāi)發(fā)生時(shí)，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。
接觸網(wǎng)一般采用（）方式。
接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點(diǎn)）接到搶修通知后，規(guī)定的出動(dòng)時(shí)限為（）。
200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開和對(duì)稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。