A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.140km/h
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A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.140km/h
A.較大
B.一般A類
C.一般B類
D.一般C類
A.一般A類
B.一般B類
C.一般C類
D.一般D類
A.停用
B.啟動
C.常用
D.禁用
A.STM
B.VC
C.BTM
D.TDCS
最新試題
高樓火災發(fā)生時,未斷電的情況下,快速使用電梯逃生。
專項檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)每月檢查();對接觸網(wǎng)設備限界檢查,每五年不少于一次;對其他供電設備定期檢查。
降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈式反應等措施,都可達到滅火目的。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于()mm時采用“S”型連接。
接觸線坡度標準值:速度在250km/h(含)以下時,坡度為1‰,坡度變化率不大于()‰。
利用熱成像儀測量接續(xù)點接觸狀態(tài)時,測溫時機必須選擇在被測點有()時進行。
100kV的電力線路,距接觸網(wǎng)的垂直距離應≥()。
身上著火及時脫去衣物或就地打滾進行滅火,也可向身上澆水,用濕棉被、濕衣物等把身上的火包起來,使火熄滅。
200km/h及以上線路區(qū)段,對單開和對稱(雙開)道岔的交叉線岔,一側為下錨支時,在兩線間距500mm處,錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于()mm,下錨支過線岔后不得直接下錨,須延長一跨下錨。其偏角符合相關標準。
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行()監(jiān)測。