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A.同步時間方式傳輸
B.異步轉(zhuǎn)送方式傳輸
C.頻分多路方式傳輸
D.時分多路方式傳輸
A.同步運(yùn)轉(zhuǎn)方式
B.待機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方式
C.后退運(yùn)轉(zhuǎn)方式
D.雙工系統(tǒng)
A.音源、調(diào)音臺、功率放大器、揚(yáng)聲器
B.音源、調(diào)音臺、功率放大器、揚(yáng)聲器及其聲學(xué)環(huán)境
C.音源及其聲學(xué)環(huán)境、調(diào)音臺、功率放大器、揚(yáng)聲器及其聲學(xué)環(huán)境
D.音源及其聲學(xué)環(huán)境、調(diào)音臺、功率放大器、揚(yáng)聲器
A.信道衰減;介質(zhì)損耗;高頻衰減
B.衰減;噪聲;延遲崎變
C.熱噪聲;交調(diào)噪聲;串聲
D.衰減;崎變;脈沖噪聲
A.基帶傳輸
B.寬帶傳輸
C.信號傳輸
D.窄帶傳輸
最新試題
在(),表冷段才投入運(yùn)行,進(jìn)行制冷工作。
()只起到各支管的分配調(diào)節(jié)作用。
屏蔽門系統(tǒng)的金屬電纜槽位于()。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于()模式時,可實(shí)現(xiàn)自動噴氣的一整套程序。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
可用于風(fēng)量調(diào)節(jié)的防火閥是()。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。
在管網(wǎng)上采用()管件進(jìn)行分流會影響分流的準(zhǔn)確,造成實(shí)際分流與設(shè)計(jì)計(jì)算差異較大。
梯級滾輪運(yùn)行跡象異常時,()使扶梯停止。
樓梯升降機(jī)的導(dǎo)軌表面要涂有()層不同的漆以防止導(dǎo)軌過早生銹。