A.列車定位
B.跟蹤
C.自動(dòng)控制
D.通訊
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A.牽引變電所出口處
B.分區(qū)亭入口處
C.兩供電臂交界處
D.鐵路局分界
A.線路中心
B.水平線
C.垂線
D.縱向
A.平腕臂
B.承力索支座
C.定位器
D.定位管
A.可靠性
B.經(jīng)濟(jì)型
C.穩(wěn)定性
D.通用性
A.低速接觸網(wǎng)技術(shù)
B.自動(dòng)過分相技術(shù)
C.高速線岔技術(shù)
D.遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤、夾鉗單元及制動(dòng)閘片。
CTCS-3級(jí)地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應(yīng)答器（含LEU）、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車門必須具有很高的氣密性能。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
CRH380B型動(dòng)車組裝配有一個(gè)電制動(dòng)系統(tǒng)（ED制動(dòng)）。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。
時(shí)刻表燈的作用是為司機(jī)臺(tái)上的時(shí)刻表區(qū)域提供照明。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計(jì)，主要結(jié)構(gòu)基本相同。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。