A.結(jié)構(gòu)
B.功能
C.模式
D.設(shè)計(jì)
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A.鐵路運(yùn)輸管理層
B.CTCS網(wǎng)絡(luò)傳輸層
C.地面設(shè)備層
D.車(chē)載設(shè)備層
A.能夠?yàn)闄C(jī)車(chē)乘務(wù)員提供必要的開(kāi)關(guān)、按鈕、顯示和有關(guān)數(shù)據(jù)輸入裝置
B.能夠以字符、數(shù)字及圖形等方式顯示列車(chē)運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離
C.能夠?qū)崟r(shí)給出列車(chē)超速、制動(dòng)、允許緩解等表示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報(bào)警
D.具有標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)數(shù)據(jù)輸入界面，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)和安全控制要求對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性檢查
A.防止列車(chē)超過(guò)進(jìn)路允許速度
B.防止列車(chē)超過(guò)鐵路有關(guān)運(yùn)行設(shè)備的限速
C.防止列車(chē)溜逸
D.防止無(wú)人駕駛
A.運(yùn)行時(shí)間
B.間隔能力
C.追蹤間隔
D.運(yùn)輸效率
A.目標(biāo)速度
B.監(jiān)控速度
C.控制速度
D.允許速度
最新試題
前照燈開(kāi)關(guān)共設(shè)置了三個(gè)位置。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組均采用盤(pán)形制動(dòng)裝置。
駕駛動(dòng)車(chē)組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中，設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù)，為列車(chē)運(yùn)行控制提供依據(jù)。
為滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動(dòng)車(chē)組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
時(shí)刻表燈的作用是為司機(jī)臺(tái)上的時(shí)刻表區(qū)域提供照明。
司機(jī)室司機(jī)操縱臺(tái)在司機(jī)室前方居中布置，主要布置駕駛列車(chē)需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的危害方面起著重要的保障作用。