A.較嚴重的弓網(wǎng)故障
B.貨車綁扎繩等松脫
C.電擊人或動物
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A.行車調(diào)度
B.供電調(diào)度
C.現(xiàn)場指揮人員
A.1公里
B.2公里
C.3公里
A.故障點標定裝置檢修完畢，再試送電
B.機車降弓后，強送電
C.分段試送電、派人巡視或通知列車調(diào)度員，請鄰線通過列車司機加強瞭望，幫助確定故障地點
A.車間主任
B.安全技術(shù)等級不低于四級的人員
C.安全員
A.路局供電調(diào)度
B.路局列車調(diào)度
C.相鄰車站、設(shè)備管理供電段（含供電外委維修管理單位）
最新試題
雜散電流的防護需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。
單相導通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
動態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
受電弓對接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。
離線時產(chǎn)生拉弧，燒損接觸線，嚴重時可使接觸線（）急劇下降，造成接觸線被拉斷的事故。
受電弓對硬點碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機械損傷和電弧燒傷，影響（），對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響，嚴重時會造成弓網(wǎng)事故。
標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應在（）
降弓時，氣缸和氣源斷開，壓縮空氣經(jīng)（），降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他（）管線處會產(chǎn)生電化學腐蝕。