A.氣溫升高,潤(rùn)滑油粘度增大
B.油過(guò)濾器慢慢堵塞
C.油內(nèi)混入較多水分
D.油泵內(nèi)進(jìn)入空氣
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A.氣閥,曲軸,支撐環(huán)
B.軸承,填料,活塞環(huán)
C.氣閥,填料,活塞環(huán)
D.氣閥,填料,機(jī)械密封
A.冷卻水不足
B.入口氣體溫度高
C.冷卻水中斷
D.環(huán)境溫度高
A.往復(fù)式壓縮機(jī)一個(gè)循環(huán)包括吸氣,壓縮,排氣和膨脹四個(gè)過(guò)程
B.實(shí)際壓縮機(jī)的氣缸中有余隙容積,余隙容積包括活塞在形成終點(diǎn)對(duì)于氣缸蓋的間隙
C.壓縮比越大,壓縮機(jī)的生產(chǎn)效率越高
D.所謂多級(jí)壓縮,就是用幾個(gè)氣缸,分幾次逐步把氣體壓縮至所需的壓力
A.氣閥是自動(dòng)閥,其本質(zhì)是指閥片的運(yùn)動(dòng)僅受它兩側(cè)氣體壓力差而運(yùn)動(dòng)的閥
B.氣閥與壓縮機(jī)之間沒(méi)有任何機(jī)械的或運(yùn)動(dòng)的聯(lián)系
C.由于氣體分子量的不同,所以氣閥彈簧的彈性和流通間隙是不相同的
D.氣閥的開(kāi)度可以用負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)
A.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B.中體
C.氣缸
D.曲軸箱
最新試題
裝置全面停電時(shí),應(yīng)該維持各塔汽提蒸汽。
對(duì)于一氧化碳中毒人員的救治,只要中毒人員回復(fù)意識(shí),就可以不做治療
裝置蒸汽中斷時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)系統(tǒng)壓力升高
減壓塔水封罐液位計(jì)失靈時(shí)應(yīng)該立即停減頂油泵
加氫異構(gòu)氫油比增加,有利于原料油和氫氣充分混合,同時(shí)易于帶走反應(yīng)熱
循環(huán)水長(zhǎng)時(shí)間中斷,反應(yīng)系統(tǒng)可維持正常的操作
對(duì)于硫化氫中毒人員的救治,只要中毒人員回復(fù)意識(shí),就可以不做治療
補(bǔ)氫完全中斷時(shí),新氫及循環(huán)氫組合壓縮機(jī)新氫段負(fù)荷降低至零。
熱效率是衡量加熱爐設(shè)計(jì)和操作的主要參數(shù),與過(guò)剩空氣系數(shù)無(wú)關(guān)。
裝置全面停電時(shí),先應(yīng)確認(rèn)各加熱爐聯(lián)鎖停爐動(dòng)作