A.WT200水分傳感器
B.EPC－400型控制箱
C.電機(jī)起動(dòng)器
D.分油機(jī)活動(dòng)底盤(pán)
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在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是（）。
①氣源未接通
②測(cè)粘計(jì)失靈
③定時(shí)器故障
④溫度上限值設(shè)定低
⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號(hào)太小
⑥差壓變送器故障
A.①②③⑥
B.①②③⑤
C.①②④⑥
D.①②⑤⑥
A.對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
B.對(duì)重油進(jìn)行中間溫度定值控制
C.系統(tǒng)用柴油指示燈不亮
D.重油程序降溫到下限值
A.測(cè)粘計(jì)工作不能切除
B.黏度調(diào)節(jié)器不能切除氣源
C.重油不能轉(zhuǎn)換到柴油
A.三通活塞閥未轉(zhuǎn)換到位
B.定時(shí)器電路故障
C.中間溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作不正確
D.控制燃油切換的電磁閥MV-10線圈斷路
A.三通活塞閥卡在下位
B.三通活塞閥卡在上位
C.三通電磁閥MV－10線圈斷路
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開(kāi)啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開(kāi)關(guān)不能動(dòng)作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開(kāi)關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時(shí)，停止沖洗。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號(hào)
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號(hào)的原因是（）。①測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成