A、前輪前束過小
B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠
C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠
D、前輪前束過大
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A、略低于
B、略高于
C、等于
D、高于
A、壓盤與離合器蓋連接松曠
B、軸承磨損嚴(yán)重
C、摩擦片鉚釘松動、外露
D、中間傳動軸后端螺母松動
A、第一軸前軸承損壞
B、常嚙齒輪嚙合不良
C、第二軸后軸承松曠或損壞
D、第一軸后軸承響
A、故障
B、征兆
C、模擬故障征兆
D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確
A、先繁后簡
B、先簡后繁
C、先繁后簡、先簡后繁均不對
D、先繁后簡、先簡后繁均正確
最新試題
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。