A.擴大責(zé)任提升保障
B.解決“高保低賠”爭端
C.代位求償機制的實施
D.明確車上人員概念
E.簡化保險條款體例
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.新車
B.上年出險1次
C.平臺有不浮動原因
D.上年出險2次
A.車型
B.協(xié)商實際價值
C.車身顏色
D.排量
A.新產(chǎn)品上線后新產(chǎn)品可以批增舊產(chǎn)品的險種
B.新產(chǎn)品上線后舊產(chǎn)品可以批增新產(chǎn)品的險種
C.商業(yè)車險新條款執(zhí)行后，可以將之前承保的舊條款換成新條款
D.行業(yè)平臺切換后3個月內(nèi)，仍可以投保舊產(chǎn)品
A.機動車登記證書
B.機動車行駛證
C.機動車來歷憑證
D.車輛購置稅完稅證明
E.全套原車鑰匙
A.車損險
B.三者險
C.車上人員責(zé)任險
D.盜搶險
最新試題
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
費率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。
商車費改后，行業(yè)示范條款車損險保險責(zé)任包含車輛自燃所造成的損失。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險車輛車體內(nèi)或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
當(dāng)車齡（保險起期-車輛初登日期）小于9個月，且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
商車費改后，附加了不計免賠條款，如發(fā)生保險事故，保險公司應(yīng)全額賠付。
商車費改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實行8%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實行20%的事故責(zé)任免賠率。
商車費改后，只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失，每項扣免賠率1%。