A.保險責任開始前完成批改，批單的起保日期為原保單的起保日期
B.保險責任開始后完成批改，批單的起保日期同原保單的起保日期
C.保險責任開始后完成批改，批單的起保日期為批改手續(xù)辦理完成日期之后
D.批單的終保日期同原保單的終保日期
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A.被保險機動車一方負次要事故責任的，實行5%的事故責任免賠率
B.負同等事故責任的，實行10%的事故責任免賠率
C.負主要事故責任的，實行15%的事故責任免賠率
D.負全部事故責任或單方肇事事故的，實行20%的事故責任免賠率
A.發(fā)生全車損失的，絕對免賠率為20%
B.發(fā)生全車損失的，絕對免賠率為30%
C.發(fā)生全車損失，被保險人未能提供《機動車登記證書》、機動車來歷憑證的，每缺少一項，增加1%的絕對免賠率
D.發(fā)生全車損失，被保險人未能提供《機動車登記證書》、機動車來歷憑證的，每缺少一項，增加10%的絕對免賠率
A.使用舊條款承保的保單，只能批改（增減退）舊條款項下的險種
B.使用舊條款承保的保單，可以批改（增減退）新條款項下的險種
C.使用新條款（示范條款）承保的保單，只能批改（增減退）新條款（示范條款）項下的險種
D.使用新條款（示范條款）承保的保單，可以批改（增減退）舊條款（示范條款）項下的險種
A.增加臺風、熱帶風暴
B.增加地震
C.刪除海嘯
D.將雹災改為冰雹
A.優(yōu)化后的條款結構為“總則+四個主險的個性化條款+通用條款”
B.整合了家庭自用車、非營業(yè)用車、營業(yè)用車條款等車損險條款
C.同時合并了三個主險條款
D.機動車采用統一的條款，對特種車、摩托車、拖拉機、單程提車單獨設置條款
最新試題
商車費改后，同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責事項說明書》。
費改后的保單中，將VIN碼和車架號分開，信息更全面。
商車費改后，車損險的保險金額按照投保時車輛的實際價值確定。車輛全損時，保險公司按照保險金額計算賠付。車輛部分損失時，保險公司按實際修復費用在保險金額內計算賠付。
對于平臺已經與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數進行費率的浮動，交通違法系數由平臺返回保險公司，保險公司據實使用，不得調整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數由平臺返回保險公司系數值0.9，保險公司不得調整。
商車費改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。
商車費改后，行業(yè)示范條款車損險保險責任包含車輛自燃所造成的損失。
制定行業(yè)示范條款的目的：為指導各產險公司對車險條款的修訂工作，進一步完善商業(yè)車險條款，通過為保險公司提供商業(yè)車險條款行業(yè)范本，更好地維護保險消費者合法權益。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協商。
商車費改后，附加了不計免賠條款，如發(fā)生保險事故，保險公司應全額賠付。
當車齡（保險起期-車輛初登日期）小于9個月，且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標的為“新車”。