A.都是保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生交通事故給第三者無(wú)辜受害人所帶來(lái)的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
B.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)三者險(xiǎn)的賠償原則不同
C.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)不以盈利為目的，并實(shí)行與其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開(kāi)管理.單獨(dú)核算。而商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)則無(wú)需與其他車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)種分開(kāi)管理，單獨(dú)核算
D.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額制，且責(zé)任限額固定；商業(yè)三者險(xiǎn)只設(shè)定綜合的責(zé)任限額，但責(zé)任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇
E.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，并且費(fèi)率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中不同保險(xiǎn)公司的條款費(fèi)率相互存在差異
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A.中國(guó)
B.美國(guó)
C.日本
D.德國(guó)
E.我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)
A.事故責(zé)任
B.事故責(zé)任免賠率
C.絕對(duì)免賠率
D.絕對(duì)免賠額
A.理賠人員“吃、拿、卡、要”、故意刁難客戶，或利用權(quán)力謀取個(gè)人私利
B.利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保
C.冒用被保險(xiǎn)人名義繕制虛假賠案
D.無(wú)正當(dāng)理由注銷(xiāo)賠案
E.錯(cuò)賠、惜賠、拖賠、濫賠
F.理賠人員與客戶內(nèi)外勾結(jié)采取人為擴(kuò)大損失等非法手段騙取賠款，損害公司利益的行為
A.按市場(chǎng)價(jià)雇傭的專(zhuān)業(yè)施救隊(duì)的施救費(fèi)用
B.被保險(xiǎn)人自行尋找的義務(wù)施救者所造成的車(chē)輛損失
C.被保險(xiǎn)人因現(xiàn)場(chǎng)雜亂丟失的車(chē)內(nèi)物品
D.施救現(xiàn)場(chǎng)損壞的莊稼
A.集中管理
B.從人授權(quán)
C.從機(jī)構(gòu)授權(quán)
D.統(tǒng)一授權(quán)
最新試題
上門(mén)投訴的客戶，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)接待，盡最大努力即時(shí)解決。無(wú)法即時(shí)解決的，明確答復(fù)時(shí)限。其他形式（如電話、傳真、信訪和電子郵件等）的一般性投訴，承辦部門(mén)應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)；重大、疑難類(lèi)投訴，應(yīng)在8個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)。
被保險(xiǎn)人發(fā)出損失通知的方式只可以是口頭方式。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)個(gè)人應(yīng)具有完全民事行為能力；汽車(chē)消費(fèi)貸款期限最長(zhǎng)不超過(guò)5年（不含5年）。
某男63歲時(shí)遭一起交通事故中死亡，其死亡補(bǔ)償費(fèi)的計(jì)算年限應(yīng)為17年。
因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)屬交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任范圍。
投保人購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，首先要提出投保申請(qǐng)，即填寫(xiě)投保單，交給保險(xiǎn)人。
核保崗位可以與核損、核價(jià)、核賠崗位兼任。
按風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)分類(lèi)，可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)險(xiǎn)。
配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進(jìn)行自定義。
嚴(yán)禁將理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)建立在省級(jí)及省級(jí)以下分支機(jī)構(gòu)。