A．為確保有效實施船舶保安計劃的規(guī)定，應(yīng)至少每三個月進行一次演練
B．如25%船員變動且在前三個月未參加任何演練，應(yīng)在變動后1周內(nèi)進行演練
C．可能有CSO、SSO、PFSO等參加的各類演習(xí)，至少每年1次
D．以上都正確
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A．一
B．三
C．五
D．沒有規(guī)定
A．船長
B．大副
C．船舶保安員
D．船長或船舶保安員
可以代表船舶簽署并提交保安聲明的人是（）。
Ⅰ．SSO；Ⅱ．船長；Ⅲ．CSO；Ⅳ．RSO。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ～Ⅳ
通過船舶保安評估，應(yīng)確定并評估的影響船舶保安的基本要素包括（）。
Ⅰ．現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性；
Ⅱ．應(yīng)予重點保護的船上關(guān)鍵操作；
Ⅲ．船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性；
Ⅳ．公司保安計劃的薄弱點。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
請指出SSA應(yīng)按以下什么樣的步驟進行（）。
Ⅰ．船舶保安威脅風(fēng)險評估；
Ⅱ．識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)；
Ⅲ．制訂船舶保安計劃；
Ⅳ．策劃減輕風(fēng)險措施。
A．Ⅰ－Ⅲ－Ⅱ－Ⅳ
B．Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ
C．Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ
D．Ⅱ－Ⅰ-Ⅳ-Ⅲ
最新試題
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應(yīng)進行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況