A.聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)
B.聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)
C.聯(lián)合國(guó)政府間海事協(xié)商組織
D.聯(lián)合國(guó)技術(shù)監(jiān)督局
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A.裝船時(shí)貨物跌落碼頭
B.未能租船訂艙
C.裝船后至啟航前發(fā)生損失
D.運(yùn)輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)
A.一般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港
B.無(wú)需列明港口名稱
C.可規(guī)定選擇港
D.可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港
A.1%～2%
B.1%～3%
C.2%～3%
D.2%～4%
A.主要標(biāo)志
B.目的地標(biāo)志
C.原產(chǎn)地標(biāo)志
D.件號(hào)標(biāo)志
A.FRC
B.FDC
C.ERC
D.EDC
最新試題
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
信用證下，出口商又叫（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。