A.USD58/PER MEIRIC TON CIF LONDON
B.USD58/PER METRIC TON FCA SHANGHAI
C.USD58/PER MITRIC TON FOB LONDON
D.USD58/PER MITRIC TON CIF SHANGHAI
E.USD58/PER MITRIC TON FCA LINER TERMS LONDON
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A.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同
B.適用的運(yùn)輸方式不同
C.表達(dá)方式，前者只有一種，而后者有六種
D.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同
E.沒(méi)有區(qū)別
A.本票只有遠(yuǎn)期的，匯票則有即期、遠(yuǎn)期之分
B.本票是無(wú)條件的支付承諾，匯票是無(wú)條件的支付命令
C.遠(yuǎn)期本票無(wú)須辦理承兌，遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌
D.本票票面有兩個(gè)當(dāng)事人，匯票票面有三個(gè)當(dāng)事人
E.本票只能開(kāi)除一張，匯票則可以開(kāi)除一套
A.FOB
B.CIF
C.FCA
D.CIP
E.CPT
A.委托人與付款人
B.委托人與托收銀行
C.托收銀行與代收銀行
D.代收銀行與付款人
E.委托人與“需要時(shí)的代理”
A.指示性抬頭
B.限制性抬頭
C.持票人來(lái)人抬頭
D.留空不填
最新試題
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣(mài)方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方的運(yùn)輸工具上卸下。