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運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。

鉆孔清除切屑錯誤的做法是（）。

對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。

ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于空氣制動機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。 

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。

對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。