A．轉(zhuǎn)向節(jié)
B．主銷
C．前梁
D．車架
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A．球面蝸桿滾輪式
B．循環(huán)球式
C．蝸桿曲柄指銷式
A．省力
B．費(fèi)力
C．既不省力，也不費(fèi)力
A．前長后短
B．前后等長
C．前短后長
A．簡單非平衡式
B．平吸式
C．自動增力式
A．工作平穩(wěn)，爆震傾向小，制造加工容易
B．節(jié)省燃油，有利于可燃混合氣的完全燃燒
C．發(fā)動機(jī)熱效率高，充氣阻力小
最新試題
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。