A．火焰加熱淬火回火HRC52-58
B．高頻淬火回火HRC50-55
C．調(diào)質(zhì)后高頻淬火回火HRC52-58
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A．保溫一段時(shí)間后，空冷
B．保溫一段時(shí)間后，爐冷
C．保溫一段時(shí)間后，水冷
A．Ac1以上30～50℃
B．Ac3以上30～50℃
C．Ac3或Acm以上30～50℃
A．轉(zhuǎn)向節(jié)
B．主銷
C．前梁
D．車架
A．球面蝸桿滾輪式
B．循環(huán)球式
C．蝸桿曲柄指銷式
A．省力
B．費(fèi)力
C．既不省力，也不費(fèi)力
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。