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立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產生的沖突點消除，而左轉運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現的。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

機動車道所需要的車道數等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

縱斷面設計時應保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。