A.緩和沖擊
B.夜間行車的停車視距
C.對(duì)應(yīng)的平曲線半徑
D.跨線橋下的停車視距
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A.爬坡車道是在陡坡路段于正線行車道一側(cè)增設(shè)的供載重汽車行駛的專用車道
B.縱坡大于7%的公路（高速公路和設(shè)計(jì)車速超過(guò)100km的公路為5%）應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置爬坡車道
C.六車道公路也應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置爬坡車道
D.在隧道、長(zhǎng)大橋、高架構(gòu)造物及深挖方等路段，若因設(shè)置爬坡車道會(huì)使工程費(fèi)用增加很大時(shí)，一般可不設(shè)爬坡車道
A.同向曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)車速（以km/h計(jì)）的6倍為宜
B.同向曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)車速（以km/h計(jì)）的4倍為宜
C.反向曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)車速（以km/h計(jì)）的2倍為宜
D.反向曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)車速（以km/h計(jì)）的6倍為宜
A.直線與圓弧間的連接
B.直線與回旋線的連接
C.兩同向圓弧間的連接
D.兩反向圓弧間的連接
A.L·A=R2
B.R·L=A2
C.若A=R，則L=R
D.若A=1/3R，則L=3R
A.直線
B.緩和曲線
C.雙曲線
D.圓曲線
最新試題
我國(guó)大陸從（）年開(kāi)始修建高速公路。
“平”包“豎”
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號(hào)為（）。
“高速公路”是指按照國(guó)家（）修建的，設(shè)有高速公路標(biāo)志和有關(guān)設(shè)施，專供車輛分道高速行駛，并全部控制出入的道路。
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
縱斷面設(shè)計(jì)中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項(xiàng)。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問(wèn)題將逐步得到改善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢(shì)明顯。
截止2020年底，全國(guó)公路總里程（）萬(wàn)公里。
從2020年1月1日起，取消計(jì)重收費(fèi)，全國(guó)高速公路對(duì)貨車實(shí)行統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，同時(shí)實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測(cè)。對(duì)于實(shí)施階段，2019年9月1日正式實(shí)施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口稱重檢測(cè)設(shè)施設(shè)備。
（）是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。