A.火災(zāi)
B.毒性
C.腐蝕性
D.反應(yīng)性
E.低溫及壓力
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A.垃圾記錄簿
B.貨物記錄簿
C.垃圾管理計劃
D.船上油污應(yīng)急計劃
E.P&A手冊
F.油類記錄簿
A.船舶、氣象、水文基本情況
B.船舶證書情況
C.事故性質(zhì)、污染物名稱及數(shù)量
D.取樣、現(xiàn)場勘察情況
A.散貨船
B.貨物集裝箱
C.可移動罐柜
D.車輛
A.應(yīng)能與貨物相容并能與貨物溫度相適應(yīng)
B.對于承受液貨艙壓力的軟管應(yīng)按其爆破壓力進行設(shè)計,此壓力應(yīng)不小于貨物駁動期間軟管可能承受的最大壓力的5倍
C.對在2002年7月1日或以后裝船使用的配有端部附件的每一新型貨物軟管,應(yīng)進行原型試驗。原型試驗用過的軟管應(yīng)不再用于輸送貨物
D.軟管規(guī)定的最大工作壓力應(yīng)不小于1MPa(表壓力)
E.對于不是在環(huán)境溫度下使用的軟管,還應(yīng)標出其最高和最低使用溫度
A.未經(jīng)預(yù)先壓縮的波紋管元件應(yīng)經(jīng)受不小于5倍設(shè)計壓力的壓力試驗而不破裂,試驗持續(xù)時間應(yīng)不少于5min
B.對于帶有所有附件如法蘭、拉桿和鉸接件等的原型膨脹接頭,應(yīng)在制造廠推薦的最大位移條件下,使其經(jīng)受2倍設(shè)計壓力的壓力試驗而不產(chǎn)生永久變形
C.對完整的膨脹接頭應(yīng)進行循環(huán)試驗(熱運動)
D.對完整的膨脹接頭應(yīng)在無內(nèi)壓的情況下進行周期性疲勞試驗
最新試題
某輪離港時排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
當船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準數(shù)為()。
以下貨物可以同室配裝()。
某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?