A.輸油臂
B.輸油臂停靠裝置
C.油氣回收臂或軟管
D.靜電接地及防溢油檢測(cè)儀
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旋渦泵端面間隙太大
B.旋渦泵體與葉輪磨損
C.旋渦泵端蓋處密封不好
D.掃艙泵進(jìn)油口堵塞
A.裝置揚(yáng)程太高
B.壓油管，溢流閥等液壓元件泄露
C.溢流閥控制系統(tǒng)失效，油壓無(wú)法上升
D.葉輪反轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)
A.鶴管的氣阻
B.離心油泵的氣蝕
C.離心油泵的水擊
D.鶴管的氣蝕
A.綠化被破壞
B.消防通道被阻塞
C.建筑物或生產(chǎn)設(shè)施受損
D.停電或火災(zāi)
A.輸油管系
B.清艙管系
C.通氣管系
D.灑水管系
最新試題
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類(lèi)型的影響，必要時(shí)考慮更換添加劑類(lèi)型。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無(wú)效堿值。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線(xiàn)上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥，從而達(dá)到洗滌作用。