A.紙質(zhì)磁性券
B.紙質(zhì)二維條形碼券
C.非接觸IC卡
D.磁卡
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你可能感興趣的試題
A.現(xiàn)金收費(fèi)
B.均一制收費(fèi)
C.半自動(dòng)收費(fèi)
D.封閉式收費(fèi)
A.攝像機(jī)
B.監(jiān)視器
C.雨刷
D.視頻切換控制矩陣
E.數(shù)字錄像設(shè)備
A.省特大橋、長隧道、特長隧道
B.高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點(diǎn)
C.省(市)界主線收費(fèi)站
D.收費(fèi)車道
A.監(jiān)控所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.路監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C.管理公司(處)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D.省監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
A.一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個(gè)步驟
B.“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設(shè)備的集合,在系統(tǒng)中能區(qū)分相對獨(dú)立的功能與性能
C.系統(tǒng)調(diào)(測)試宜在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測)試符合要求后進(jìn)行
D.一般采用“由上到下由小到大”的逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測)試
最新試題
根據(jù)誤差理論,測定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是()。
平均值法
車流模型是指在穩(wěn)定的車流中,流量、車速和密度之間的()。
內(nèi)業(yè)階段
前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的,后車司機(jī)對前車運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過程,包括()
視野條件較好的交叉口,總流量達(dá)到()以下水平,就應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈
交通方式劃分組合圖中,D所代表的含義是()
交通標(biāo)志、信號(hào)應(yīng)設(shè)置在()度范圍內(nèi)。
停車場的類型按建筑類型可分為:地面停車場、地下停車場、()。
交叉口通行能力的計(jì)算方法,我國采用的是()和沖突點(diǎn)法。