A.與船舶排水量成正比
B.與船舶排水量成反比
C.與排水量的關(guān)系不能確定
D.與排水量無關(guān)
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A.凈噸
B.總噸
C.運(yùn)河噸
D.凈載重量
A.輕
B.中等
C.重
D.散糧
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.定值
B.變量
C.船舶剛開始營(yíng)運(yùn)時(shí)是定值,以后為變量
D.無法確定
A.具體船舶其艙容系數(shù)隨航線的變化而變化
B.艙容系數(shù)小的船舶裝運(yùn)大量輕泡貨,可充分利用船舶的載重能力
C.散貨船的艙容系數(shù)是散裝艙容與其航次凈載重量之比
D.艙容系數(shù)大的船舶裝運(yùn)大量重貨,會(huì)浪費(fèi)其容量能力
最新試題
船舶由淡水駛?cè)牒K畷r(shí)()
某輪無船殼系數(shù)資料,經(jīng)測(cè)算,船殼板的平均厚度為0.014米,兩柱間長(zhǎng)為213米,型寬29.5米,吃水為12.767米,船舶當(dāng)時(shí)排水體積為()
已知某輪吃水d=5.8米,水線面積為1650平方米,排水體積V=7350立方米,由其垂向棱形系數(shù)Cvp為()
船舶的續(xù)航力是計(jì)算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。()
以下()措施有利于提高觀測(cè)吃水的精度。
貨物虧艙的大小一般與()無關(guān)。
遠(yuǎn)洋油輪的載重線標(biāo)志上最的高一條載重線是()
在任何時(shí)刻,任何地點(diǎn)以()判斷船舶是否滿足載重線的要求。
靜水力曲線圖上,船舶的排水量曲線呈()形。
遠(yuǎn)洋雜貨船的載重線標(biāo)志上最的低一條載重線是()