單項選擇題中站面是船體（）度方向的基準。
A.長
B.寬
C.高
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1.單項選擇題檢測立體分段上、下中心線偏差時，必須以（）為基準進行測量。
A.上平面中心線
B.下平面中心線
C.船臺中心線
D.分段中心線
2.單項選擇題位于船體中心線上的對稱構件，例如中底桁、甲板中桁材等，其理論線取在（）
A.外緣
B.板厚的中間
C.內緣
3.單項選擇題在船體結構的高度方向，凡基線以上的各構件，例如內底板、平臺、舷側縱桁，中間甲板等的理論線均取在（）的一邊。
A.基線
B.船體中心線
C.水線
D.縱剖線
4.單項選擇題在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側的構件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線均取在靠近船體（）的一邊。
A.基線
B.船體中心線
C.水線
D.縱剖線
5.單項選擇題船臺高度標桿上刻有基線、（）以及其他高度理論線。
A.水線、甲板線
B.水線高度、型寬線
C.軸系寬度、甲板寬度
最新試題
對于有殼的結構，例如船體外板、甲板、軸隧煙囪、上層建筑外圍壁等，其殼板的理論線均為板材的（）
題型：單項選擇題
中站面是船體（）度方向的基準。
題型：單項選擇題
型鋼冷彎加工時，當型鋼中的內應力超過（）極限后就會產生塑性變形。
題型：單項選擇題
數控自動氣割機的切割效率較光電跟蹤氣割機高（）以上。
題型：單項選擇題
當分段船臺合攏余量不足時，可適當縮短兩個分段（）之間的距離，但應確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。
題型：單項選擇題
在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側的構件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線均取在靠近船體（）的一邊。
題型：單項選擇題
在平面與曲面分段裝配精度標準中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。
題型：單項選擇題
在船臺合攏時，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設計要求，一般在總段建造對接處加放（）mm 的總段余量。
題型：單項選擇題
具有嚴重的雙向曲度，或展開后輪廓邊緣呈曲線的船體零件，須（）進行下料。
題型：單項選擇題
（）胎架基面垂直于肋骨剖面與船體基面成一傾角。由于胎架基面垂直于肋骨剖面，所以胎架制造也比較簡單。
題型：單項選擇題