限于吃水的船舶于人工疏浚的航道航行，看到前方航道外側(cè)存在一帆船，則下列說法正確的是：（）
①如果對他船是否意欲穿越水道有懷疑時，可鳴放警告的聲號
②如果他船強行穿越航道并妨礙本船航行，則應鳴放警告的聲號
③無論是否存在懷疑，均應鳴放警告聲號
④他船在航道外側(cè)，不應鳴放警告聲號。
A.②③
B.①③④
C.②
D.①②
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A.受船首偏蕩的影響不夠準確
B.費時
C.不直觀
D.可操做性差
船舶抵港，駕駛臺通知完車后，（）還應繼續(xù)工作半小時以上。
①主機
②甲板機械
③滑油
④冷卻水
A.①②
B.①③
C.①②③④
D.③④
A.可以采取任何行動
B.應避免向左轉(zhuǎn)向
C.應保速保向
D.應采取最有有助于避碰的行動
A.應考慮當時具體的環(huán)境和情況
B.主要考慮船舶的操縱性能
C.主要考慮他船是否裝備雷達
D.主要考慮能否避免碰撞
A.從兩船中間通過
B.從其下風流側(cè)繞過
C.從其上風流側(cè)繞過
D.從下風船的船首通過
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）