關(guān)于號(hào)燈，下列說(shuō)法正確的是：（）
①某些船舶的號(hào)燈特性可能與規(guī)則要求的不完全一致；
②一船應(yīng)根據(jù)他船顯示的號(hào)燈判斷其種類(lèi)，狀態(tài)以及與本船的會(huì)遇局面；
③所有在航船舶均應(yīng)顯示舷燈與尾燈；
④所有錨泊船均顯示錨燈；
A.①②
B.①③
C.③④
D.①④
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分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠，船速快慢不一，受風(fēng)流影響明顯，這就需要值班駕駛員做到認(rèn)真瞭望和觀測(cè)，（）
①切記偏重定位而疏忽避讓?zhuān)?br /> ②隨時(shí)掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船的動(dòng)態(tài)；
③及早地采取對(duì)策，避免險(xiǎn)情出現(xiàn)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
在背離規(guī)則時(shí)須滿足下列哪些條件？（）
①存在碰撞的危險(xiǎn)和/或航行的危險(xiǎn)等，致使危險(xiǎn)確實(shí)存在且緊迫；
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)；
③如果仍然嚴(yán)格遵守規(guī)則的具體條款會(huì)使兩船的行動(dòng)明顯地發(fā)生沖突，背離規(guī)則反而會(huì)使得兩船協(xié)調(diào)避讓?zhuān)簿褪钦f(shuō)只有 背離規(guī)則才能避免即將形成的緊迫危險(xiǎn)；
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)就可以背離規(guī)則采取避讓行動(dòng)；
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.順流大于頂流
B.順流小于頂流
C.順流等于頂流
D.無(wú)法判斷
A.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇減小，旋回時(shí)間也將減小
B.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇增大，旋回時(shí)間也將減小
C.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇減小，旋回時(shí)間也將增加
D.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇增大，旋回時(shí)間也將增加
根據(jù)規(guī)則規(guī)定，船舶操縱信號(hào)的適用范圍下述描述正確的是：（）
①操縱信號(hào)適用于任何能見(jiàn)度情況的船舶；
②操縱信號(hào)適用于互見(jiàn)中的船舶；
③發(fā)出操縱笛號(hào)的船舶須為機(jī)動(dòng)船；
④可用燈光信號(hào)來(lái)補(bǔ)充操縱笛號(hào)的船舶可以是任何船舶；
⑤操限船、從事捕魚(yú)、拖帶船、限于吃水船業(yè)可以適用操縱笛號(hào)
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③⑤
最新試題
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)