A.0.5～4
B.0.5～5
C.1～4
D.1～5
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為完善自動舵的工作性能，在使用中還要通過自動操舵儀面板上的調(diào)節(jié)旋鈕對自動操舵系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)．以得到最佳使用效果；各旋鈕的使用調(diào)節(jié)包括（）。
①靈敏度調(diào)節(jié)；
②舵角調(diào)節(jié)；
③反舵角調(diào)節(jié)；
④壓舵調(diào)節(jié)；
⑤航向改變調(diào)節(jié)；
⑥零位修正調(diào)節(jié)
A.①②③④
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
船舶能從駕駛室操作的主、輔操舵裝置的控制系統(tǒng)應符合的要求是（）。
①在舵機室應設(shè)有能將駕駛室操作的控制系統(tǒng)與其所服務的操舵裝置脫開的設(shè)施；
②此控制系統(tǒng)應能在駕駛室某一位置被投入操作
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.4臺或4臺以上
B.3臺或3臺以上
C.2臺或2臺以上
D.1臺或1臺以上
A.四
B.三
C.二
D.一
A.150N
B.160N
C.170N
D.180N
最新試題
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動