A.10
B.20
C.30
D.40
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船舶確定搜尋基點時應考慮的因素（）。
①通報遇險的時間和船位；
②各救助船到達遇險船船位的時間；
③救助船到達之前的時間內，遇險船、其艇筏的漂移量；
④救助船駛抵現場前，已飛達現場的搜救飛機所作的情況估計；
⑤遇難船舶的漂移速度可由風壓漂移和流壓漂移的合速度進行估算，漂移方向為漂移速度的矢量方向
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③
A.100L
B.200L
C.300L
D.400L
船舶實施救助時需考慮惡劣天氣時，使用鎮(zhèn)浪油來減小海浪的影響；經驗表明，（），最適合于鎮(zhèn)浪。
①植物油；
②動物油；
③魚油
A.①②
B.②
C.②③
D.①②③
對水里的幸存人員，船舶實施救助時需考慮（）。
①系好攀網、撇纜、繩梯等便于落水人員攀爬的設施；
②指定若干船員使用適當裝備下水中救援幸存人員；
③釋放救生艇和（或）救生筏；
④在船舷系靠一救生筏或救生艇，做為登船站；
⑤惡劣天氣時，應考慮使用鎮(zhèn)浪油來減小海浪的影響；
⑥做好準備，提供初步的醫(yī)療處置。
A.①②③⑥
B.①②④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.FR
B.RF
C.ER
D.RE
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當地情況的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協調
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采取（）的措施。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過