A.噴水推進(jìn)器
B.電磁推進(jìn)器
C.螺旋槳
D.蒸汽推進(jìn)器
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船舶推進(jìn)裝置中的推進(jìn)器是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，是將主機(jī)發(fā)出的能量轉(zhuǎn)換成船舶推力的設(shè)備，它包括（）。
①螺旋槳；
②噴水推進(jìn)器；
③電磁推進(jìn)器
A.②③
B.①②③
C.①③
D.①②
船舶推進(jìn)裝置中的軸系用來將主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器，它包括（）。
①傳動(dòng)軸；
②軸承；
③密封件
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
船舶推進(jìn)裝置中的傳動(dòng)設(shè)備的功用是隔開或接通主機(jī)傳遞給傳動(dòng)軸和推進(jìn)器的功率，同時(shí)還可使后者達(dá)到減速、反向和減振的目的。其設(shè)備包括（）。
①離合器；
②減速齒輪箱；
③聯(lián)軸器；
④加速齒輪箱
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
船舶推進(jìn)裝置中的主機(jī)是指推動(dòng)船舶航行的動(dòng)力機(jī)，如（）。
①柴油機(jī)；
②汽輪機(jī)；
③燃?xì)廨啓C(jī)
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.主機(jī)是指推動(dòng)船舶航行的動(dòng)力機(jī)
B.軸系用來將主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器
C.傳動(dòng)設(shè)備的功用是隔開或接通主機(jī)傳遞給傳動(dòng)軸和推進(jìn)器的功率，同時(shí)還可使后者達(dá)到加速、反向和減振的目的
D.推進(jìn)器是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，是將主機(jī)發(fā)出的能量轉(zhuǎn)換成船舶推力的設(shè)備
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)