疲勞產(chǎn)生的原因有（）。
①睡眠不足引起的疲勞；
②過分的體力消耗引起的疲勞；
③人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生的疲勞；
④由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因素引起的疲勞
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
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疲勞的發(fā)生，除身體有勞累的感覺外，還將在不同程度上表現(xiàn)出（）。
①工作能力降低；
②注意力和記憶力減弱；
③聽覺和視覺及思維變得遲鈍；
④動(dòng)作不靈活；
⑤對外界事態(tài)的變化和發(fā)展判斷不準(zhǔn)確
A.①②
B.①②③
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
疲勞是人們經(jīng)過較長時(shí)間的或較大強(qiáng)度的（）后，全身機(jī)能下降的一種現(xiàn)象。
①體力勞動(dòng)；
②腦力勞動(dòng)
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.所制定的防止疲勞的規(guī)定應(yīng)確保不采取過多的和不合理的整段工作時(shí)間，特別是第A-Ⅷ/1節(jié)規(guī)定的最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為暗示所有其他時(shí)間可用于值班或履行其他職責(zé)
B.休息時(shí)段的次數(shù)和長短以及準(zhǔn)予的補(bǔ)休與一段時(shí)間內(nèi)防止疲勞無關(guān)
C.對短航次的船舶，只要作出特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定
D.主管機(jī)關(guān)應(yīng)以從海上事故調(diào)查結(jié)果所獲得的信息為基礎(chǔ)，對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審核
A.0.25mg/L
B.0.26mg/L
C.0.27mg/L
D.0.28mg/L
A.0.07%
B.0.06%
C.0.05%
D.0.04%
最新試題
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住