A.0.6~1.2倍
B.0.5倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~0.9倍
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A.一個羅經(jīng)點左右時
B.二個羅經(jīng)點左右時
C.三個羅經(jīng)點左右時
D.四個羅經(jīng)點左右時
A.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過180º時重心所移動的縱向距離
B.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過180º時重心所移動的橫向距離
C.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過90º時重心所移動的縱向距離
D.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過90º時重心所移動的橫向距離
A.90º時的進距
B.60º時的進距
C.120º時的進距
D.180º時的進距
表征旋回圈大小的幾何要素主要包括（）。
①進距
②漂角
③旋回初徑
④反移量
⑤轉(zhuǎn)心
A.②③④
B.①②⑤
C.③④⑤
D.①③④
A.船尾所描繪的軌跡
B.重心所描繪的軌跡
C.轉(zhuǎn)心所描繪的軌跡
D.船中所描繪的軌跡
最新試題
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采取（）措施避免船舶碰撞。
航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）