船舶主機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)
②在任何情況下應(yīng)備錨
③檢查有無(wú)舵效
④顯示失控信號(hào)
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
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船舶舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?br /> ①通知機(jī)艙并備車(chē)
②淺水區(qū)應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號(hào)
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機(jī)艙并備車(chē)
②通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號(hào)
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
A.通知機(jī)艙并備車(chē)
B.轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C.顯示失控信號(hào)
D.在任何情況下應(yīng)備錨
船舶舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?br /> ①通知機(jī)艙并備車(chē)
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機(jī)艙并備車(chē)
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號(hào)
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
最新試題
船舶縱距越小，說(shuō)明舵效好。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩，則說(shuō)明船舶走錨。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。